ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЕРТОЛЕТА Ми. Инструкция экипажу самолета Ан-12. 7, Пехотинец, chiv. В настоящее Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-24 (Ан.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА». Служебная информация. При фиксированном максимальном сливе топлива системой ПРТ-24 на одном из двигателей. Действия экипажа при отказе систем ПРТ-24А. Инструкция экипажу самолета Ан-12. 1995.pdf Скачать Ан-24. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-24. 2001.pdf Скачать Ан-24 Конструкция и летная эксплуатация самолета. Инструкция по взаимодействию и технология работы членов экипажа самолета Ил-76.
Ан-24 (по: Coke — «Кокс ») — для линий малой и средней протяжённости. Дальность полёта: 2000 км.: 450 км/ч. Максимальная взлётная масса: 21 т. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями, АИ-24Т (Ивченко) с АВ-72, АВ-72Т изменяемого шага. Ан-24 выпускался. Было выпущено более 1200 таких самолётов. На конец 2011 года 101 эксплуатируются.
С начала 1960-х годов и вплоть до настоящего времени остаётся основным самолётом, летающим на местных авиалиниях в СССР/России и странах СНГ. Ан-24 Тип Разработчик Производитель, Главный конструктор Первый полёт Начало эксплуатации Статус эксплуатируется Эксплуатанты Годы производства — Единиц произведено 1 367 (включая китайский ) Варианты. Разработка нового двухдвигательного пассажирского самолёта Ан-24, предназначенного для эксплуатации на местных, началась в в в соответствии с постановлением СМ № 1417—656 от 18 декабря. Согласно заданию самолёт должен был перевозить пассажиров с эквивалентной нагрузкой 4000 кг на расстояние до 400 км с 450 км/ч. Предусматривалось применение.
Первый полёт Ан-24 совершил 20 октября, за его штурвалом находился экипаж Г. И. Лысенко. В 1961 году проходили заводские и государственные испытания. Серийное производство самолёта началось в начале. В сентябре 1962 года состоялся первый технический рейс с пассажирами. 31 октября 1962 года началась эксплуатация самолёта на трассе Киев —. Средний расчётный технический ресурс на одну машину на этапе ввода самолёта в эксплуатацию оценивался О. К. Антоновым в 30 тыс.
Лётных часов, соответственно чему срок службы самолёта в условиях мирного времени оценивался им в 10—15 лет эксплуатации. В советское время, Ан-24 был одним из самых востребованных самолетов и обеспечивал треть пассажирооборота в стране. Причина высокого спроса на лайнер заключалась в его возможности совершать посадку на небольшие неподготовленные аэродромы и грунт. Производство самолёта продолжалось до 1979 года. С 1962 по 1979 год было выпущено более 1200 машин, из них 1028 выпустил. Также Ан-24 производился в под названием Xian Y-7.
Подробное описание конструкции приведено в статье по самолёту, в целом, за исключением конструкции хвостовой части с рампой и интерьера грузовой кабины, аналогичному по конструкции Ан-24. Герметичный, типа полумонокок. Силовая конструкция состоит из набора. Вместо применены клеесварные соединения. Сечение образовано двумя дугами разного диаметра. В носовой части расположена кабина. За ней размещён передний багажный отсек, пассажирский салон, буфет, туалет, гардероб и задний багажный отсек.
— трапециевидной формы в плане, кессонного типа, большого удлинения. Состоит из двух. Уведомление о расторжении договора услуг. На располагаются два отклоняющихся однощелевых, а на консолях — два выдвижных двухщелевых закрылка. Также на консолях размещены два разрезных. — традиционное, дополненное подфюзеляжным. — трёхопорное: две главных опоры и одна передняя. Двойные колёса на каждой стойке.
Давление внутри пневматиков регулируется на земле. Состоит из двух конструкции с четырёхлопастными АВ-72, АВ-72Т и агрегата автономного запуска ТГ-16 (на самолёте Ан-24РВ в правой мотогондоле установлен дополнительный турбореактивный двигатель РУ-19А300 тягой 800 кгс).
Диаметр винтов 3,9 м. Мощность каждого на взлётном режиме — 2550 размещается в четырёх мягких баках в центроплане общей ёмкостью 1420 л (при доработке — в восьми мягких баках общей ёмкостью 2500 л) и в двух баках-кессонах в средних частях крыла общей ёмкостью 3680 л. Почтовая марка с изображением Ан-24 Название модели Краткие характеристики, отличия. Ан-24 Первый серийный вариант.
Ан-24 «Нить» Самолёт для исследований. Ан-24 «Троянда» Летающая лаборатория для отработки оборудования для поиска. В переоборудован 1. Ан-24А Пассажирский вариант, рассчитанный на 44 места. В 1962— изготовлено 200 самолётов. Ан-24АТ Проект военно-транспортного самолёта на базе Ан-24А.
Отличался с ДС с соосными диаметром 4 м. Ан-24АТ-У Проект самолёта укороченного взлёта и посадки на базе Ан-24АТ (предлагалась установка пороховых ускорителей ПРД-63 и тормозных парашютов). Ан-24АТ-РД Проект самолёта на базе Ан-24АТ с двумя разгонными двигателями. Ан-24Б Пассажирский вариант с увеличенной до 21 т взлётной массы, рассчитанный на 48—52 мест. Изготовлено 400 самолётов. Ан-24В Экспортный вариант Ан-24Б. Ан-24Д Проект пассажирского варианта, рассчитанный 60 мест и дальность полёта до 2700 км.
Ан-24К Проект административного (служебного) самолёта, рассчитанный на 16-18 мест. Ан-24ЛП Лесопожарный. В переоборудовано 3 самолёта. Ан-24ЛР «Торос» Самолёт ледовой разведки.
В изготовлено 5 самолётов. Ан-24ПС Поисково-спасательный на базе Ан-24Т. Ан-24ПРТ Вариант Ан-24ПС с упрощённым составом оборудования.
Ан-24Р Самолёт радиоразведки и радиоконтроля. Ан-24РВ Вариант Ан-24Б (В) с установленной в правой ТВД вспомогательной силовой установкой. Ан-24РР Самолёт-лаборатория для радиационной разведки. В 1967—1968 годах переоборудовано 4 самолёта. Ан-24РТ с дополнительным. В —1971 годах на изготовлено 62 самолёта.
Ан-24РТ ( Ан-24РТР) Самолёт-радиоретранслятор. ( ) на базе Ан-24Б (В). Имел большую грузовую дверь в правом борту в передней части и дверь в левом борту в хвостовой части, грузовой люк в хвосте. Разработан в 1961—. Первый полёт 16 ноября 1965 года.
В 1967—1971 годах на изготовлено 164 самолёта. Ан-24УШ Учебно-штурманский вариант Ан-24. Отличался 5 рабочими местами. В переоборудованы 7 самолётов.
Ан-24ФК Фотокартографический вариант (совместная работа и О). В - на изготовлено 115 самолётов. Ан-24ШТ Штабной вариант Ан-24. В 1968 году переоборудовано 36 самолётов. Отличается наличием грузовой рампы в задней части фюзеляжа, кран-балки и другого погрузочно-разгрузочного оборудования. В 1968- изготовлено 1398 самолётов.
Ан-44 Проект транспортного самолёта. Отличался большой грузовой дверью в левом борту. Ан-50 Проект с 4-мя. Разработан в 1972 году. Xian Y-7 Китайский вариант Ан-24РВ. Первый полёт. В — изготовлено 70 самолётов.
Палубный самолёт ДРЛО на базе Y-7 Летающий радар. Модернизированный вариант Y-7. Выпускается с 2000 года Сианьской авиастроительной компанией. Военные операторы Указаны операторы только варианта Ан-24 и Ан-24РВ, операторы иных модификаций указаны в соответствующих им статьях.
Белоруссия — — 1 Ан-24, по состоянию на 2016 год. Камбоджа — 2 Ан-24РВ, по состоянию на 2016 год. КНДР — — 6 Ан-24, по состоянию на 2016 год. Республика Конго — 1 Ан-24, по состоянию на 2016 год. Куба — — 3 Ан-24, по состоянию на 2016 год.
Мали — 1 Ан-24, по состоянию на 2016 год. Монголия — 2 Ан-24, по состоянию на 2016 год. Россия — 1 Ан-24РВ и несколько Ан-24, по состоянию на 2016 год. Сирия — — 1 Ан-24, по состоянию на 2016 год. Узбекистан — 1 Ан-24, по состоянию на 2016 год. Украина — чуть больше, чем 3 Ан-24, по состоянию на 2016 год.
AN-24B EK-47835 in Jesada Technic Museum. В городе находится возле кинотеатра по пр.
Молодёжи (в советское время использовался в качестве детского кафе). В находится Ан-24Б, бортовой № СССР-46296. В городе установлен самолёт-памятник Ан-24Б, бортовой № RA-46447. В городе установлен самолёт-памятник Ан-24Б, бортовой № СССР-46758. В посёлке самолёт Ан-24 стоит на территории гостиницы «Голубой залив». В городе самолёт Ан-24Б стоит на территории аэропорта «». В городе в сквере имени Миндовского самолёт Ан-24, бортовой № RA-47773 переоборудован в кафе.
20 декабря 2013 установлен самолёт-памятник Ан-24РВ, бортовой № RA-47198 на въезде к аэропорту. 13 июля 2014 года в городе около аэровокзала установлен самолёт-памятник Ан-24Б, бортовой № RA-46331. В городе самолёт Ан-24 (макет) установлен на Аллее почёта авиации (ул. Авиаторов, 200-300 метрах от здания аэровокзала).
В авиамузее Национального аэропорта Минск установлен Ан-24РВ. В городе самолёт Ан-24 стоит в музее под открытым небом «Военная горка», бортовой № СССР-46791.
В городе на развилке на Мячково. В селе Кушнаренково самолёт Ан-24Б бортовой № RA-46568 стоит на девичьей горе над рекой Белой. В городе находится на территории парка отдыха «Согдиана». На трассе у села установлен Ан-24Б с надписью, бортовой № RA-46243.
Самолёт частично встроен в помещение кафе так, что хвостовое оперение и задняя часть как бы находится в здании. В городе, на территории в качестве памятника установлен Ан-24Б, бортовой номер «33-красный», 1970 года выпуска. В Jesada Technic Museum в самолёт АN-24B, бортовой номер EK-47835. Ян НАЛИМОВ., РегионСамара.ру (20 декабря 2011).
Проверено 7 мая 2017. // Aviation Week & Space Technology, January 28, 1963, v. (англ.). The Military Balance 2016,p.182. The Military Balance 2016,p.239. The Military Balance 2016,p.266.
Я конечно отвезла на профилактику, чтобы её всю просмотрели и поставили всё на место после такого падения. И она великолепно работает! Строчку не стягивает — потому что есть «зубья» снизу и сверху. Но попробовала — работает! Однажды она у меня упала на плиточный пол, я была в шоке! Pfaff coverlock 4852 отзывы.
The Military Balance 2016,p.438. The Military Balance 2016,p.394.
Ан Москва
The Military Balance 2016,p.456. The Military Balance 2016,p.275.
The Military Balance 2016,p.193,200. The Military Balance 2016,p.355. The Military Balance 2016,p.208. The Military Balance 2016,p.206.
Ан 24 Самолет
(рус.). Проверено 4 апреля 2014. Kirovnet.ru (14 ноября 2011). Проверено 28 января 2014.
Ан 24 Википедия
ОАО «Аэропорт Южно-Сахалинск» (23 декабря 2013). Проверено 28 января 2014.